11月19日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部在官網(wǎng)發(fā)布公告，稱部長卡雷曼斯決定暫停此前針對安世半導(dǎo)體達(dá)的行政命令。外界一度以為這意味著荷蘭將完全把安世的主導(dǎo)權(quán)歸還給中國，但事實比預(yù)想的更復(fù)雜。
就在19日21點(diǎn)10分，中國商務(wù)部對荷蘭的這一決定表示歡迎，不過也強(qiáng)調(diào)這只是“第一步”。原因在于，荷蘭雖然暫停了部長令，但企業(yè)法庭在其推動下作出的、剝奪聞泰對安世控制權(quán)的裁決仍然有效。
這一裁決是整個事件中的核心障礙，只有荷方繼續(xù)展現(xiàn)合作誠意，才能真正推動問題解決。
隨后，聞泰科技也發(fā)布公告確認(rèn)：雖然部長令暫停，但荷蘭企業(yè)法庭2025年 10月7日的裁決依舊生效，公司10月13日公告中提到的一系列緊急措施仍在執(zhí)行中。
這意味著聞泰對安世的實際控制依然受限，也提醒投資者繼續(xù)關(guān)注相關(guān)風(fēng)險。
圖源：中國商務(wù)部
聞泰方面發(fā)言人表示，公司堅決否認(rèn)荷蘭方面關(guān)于所謂“管理不善”的指控，并強(qiáng)調(diào)荷蘭政府不應(yīng)繼續(xù)參與這場由安世歐洲管理層發(fā)起的訴訟。聞泰希望荷蘭經(jīng)濟(jì)部明確撤回對訴訟程序的支持。
而阿姆斯特丹企業(yè)法院方面回應(yīng)稱，下一步將舉行有關(guān)管理不善指控的聽證會，但具體日期暫未確定。
與此同時，汽車行業(yè)仍在承受供應(yīng)鏈緊張的壓力。本田、大眾、寶馬等公司都經(jīng)歷了減產(chǎn)或停工的情況。寶馬、博世和 Aumovio 對最新進(jìn)展表示謹(jǐn)慎樂觀，但認(rèn)為目前還無法判斷最終影響。梅賽德斯-奔馳和大眾則選擇暫不評論。
圖源：南華早報
目前，中方正通過出售已加工完成的庫存芯片，為部分客戶爭取緩沖時間。
整體來看，安世事件雖然出現(xiàn)松動，但離真正恢復(fù)正常還差一段距離。對于全球汽車芯片供應(yīng)鏈來說，這場風(fēng)波帶來的余震遠(yuǎn)未結(jié)束。
圖源：聞泰科技
消息數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部、聞泰科技
