導讀：近日，彭博社報道稱，美國汽車政策委員會正與美國商務部和拜登政府交涉，敦促解決因汽車芯片短缺導致的車廠停產問題。
來源：彭博社
報道稱，自2020年秋季開始的汽車半導體短缺已經迫使福特關閉了位于肯塔基州的一家運動型汽車工廠，并將關閉德國一家小型汽車工廠一個月。而另一家美國汽車巨頭——菲亞特-克萊斯勒則被迫暫時停止了墨西哥和加拿大的生產線，并預計在未來幾周內面臨停產。
由于絕大多數車用芯片制造廠不在美國，同時全球IC產能短缺、價格上漲，因此，2020年市場表現不佳的美系巨頭們坐不住了。
由通用汽車公司、福特汽車公司和菲亞特-克萊斯勒汽車組成的美國汽車政策委員會（AAPC）正在與美國商務部和即將上任的拜登政府交涉，要求其敦促亞洲半導體制造商重新分配消費電子產品的產量，并為汽車制造必要的芯片。
圖：重組后的菲亞特-克萊斯勒集團
“我們要求美國政府幫助我們找到解決這一問題的辦法，因為這將減少我們的產量，并對美國經濟產生負面影響，”AAPC 總裁馬特·布倫特(Matt Blunt)接受采訪時說。“我們不關心全球短缺的原因何在，但我們只是想要一個解決辦法。”
而相關芯片制造商接受采訪表示，由于美國汽車行業在2020年新冠疫情爆發以來大量削減了訂單，導致了汽車芯片的短缺。同時，由于疫情導致的消費電子需求上升，芯片制造商不得不優先制造消費電子芯片，且這些產品的利潤率更高。
布倫特表示，爭端拖得越久，對美國經濟的傷害就越大。由于芯片制造商至少需要三個月才能提高產量，對汽車廠的影響可能將持續到整個2021年，這對于多年面臨全球業務下降、工作崗位流失的美國汽車業更是雪上加霜。
這位現年50歲的前密蘇里州州長布倫特表示，他已經開始與拜登政府進行“初步的”討論，他希望拜登政府能將芯片短缺問題列為首要任務。
